随着钓鱼岛事件发展及中国人民的呼吁，对于日系产品，包括日系汽车、日系家电及其他的日系产品，只要是于日本搭上关系的物品，我们都采取了抵制行动。对于这次的丰田天津工厂停产，也是证明了我们的抵制行动产生了一定的效用。

对于丰田公司“全面停产”、“准备退出中国市场”这类的消息在网络上早已经传布开了，但是丰田公司也回应称，他们是不可能会退出中国市场的。事实证明，他们现在的确还没有退出中国的市场，但是市场的销售额的急剧下降是有目共睹的，日系汽车在中国的发展陷入了僵局。而天津工厂是丰田在中国的两大基地之一，也是它在中国最大的工厂，如今面临停产，这无疑也是给日本方面一次重击。

对于丰田天津工厂停产事件，及一些日本企业受游行及各方面的抵制行为的冲击，很多企业选着了其在中国的工厂停业、减产或者临时关闭，到目前为止，大部分的停产、减产行为都是暂时的，持续时间也不是很长，基本上都不超过一周，但是我们对于日本企业及日本产品的抵制正在长期化，对于日本产品的抵制将是长期进行的。由于在多种电子产品、机械产品上拥有全球最大的市场的中国，早已经成为日本最重视的贸易伙伴了，然而，现在他们已经无法在正在发生的抵制行为上掉以轻心了，否则他们在中国多年的努力将化成泡影。对于日系汽车的销售量下降，其他德系、韩系、美系、法系以及中国自主品牌的销售额则明显上涨。使得日系汽车在中国市场上出现了进退两难的局面。

对于丰田天津工厂停产事件，虽然日本方面强调是由于工厂根据实际需求量进行的调整等原因造成的暂时停产，但是不难看出它的实际原因。正式因为我们都在抵制日货，从而导致他们的销售额受到很大的冲击，使得他们的工厂造成了挤压了很大的库存量，使得库存量加大，成本就提高了很多。同时，又有不少的消费者因为各方面的原因退货，导致日系汽车的销售受到很大影响，才形成了这次的临时停产事件。

对于丰田天津工厂短暂的停产之后，我认为他们的销售额也不会很快得到恢复，可能还会出现长期爆冷的现象。不止是丰田这个品牌，包括全部是日系品牌和中日合资的企业，我想都会受到不同程度的冷淡期。他们要想恢复到以往那种销售量，我想是需要花费很长的时间，也可能经过很长很长的时间也不会出现更好的结果。因为以现在的情况来看，中国人民对待抵制日货的行为，正在向长期作战的方向发展着。